Si vous êtes sur cette page (et vous êtes très bien tombés), c’est que vous cherchez des informations sur l’un des plus populaires – quasi mythique – dériveur : Le 420.
C’est Christian Maury qui le dessine en 1958. Le 420 tient tout simplement son nom de sa longueur de 4,20m. Dériveur double (un barreur et un équipier), c’est un bateau complet, raisonnablement toilé et vivant. Construit en polyester (coque plastique), il fait partie des tout premiers bateaux à utiliser ce matériau, le bois étant alors le plus répandu.
C’est probablement sa polyvalence qui a fait son succès jusqu’à aujourd’hui, puisqu’on estime à 56 000 le nombre de coques fabriquées.
Les adultes et adolescents apprendront à naviguer à son bord avec un sentiment de sécurité. Le barreur, écoute de grand-voile dans une main, barre dans l’autre, se concentrera sur son cap. Son équipier, attentif à l’équilibre du bateau, aura ses premières sensations accroché au trapèze au dessus de l’eau, l’écoute de foc à la main (voile d’avant). Tout deux apprendront à communiquer et à se coordonner, exercice complexe mais indispensable. Un peu plus à l’aise, ils s’essaieront au spi, cette puissante mais délicate voile à manœuvrer. Le 420, c’est le bateau idéal, que ce soit pour débuter ou se perfectionner.
En France et à l’étranger, la série est dynamique. Les compétiteurs viennent trouver la finesse de barre des 420 de compétition, ainsi que de vrais moments de plaisir et de glisse dans des conditions « plus musclées ». Quelques soient les conditions, le 420 a toujours des réactions très saines.
Vivant mais sécurisant, fin à la barre mais tolérant, accessible à tous, des débutants aux plus exigeants… pas étonnant de croiser ce dériveur dans tous les coins de France où coule un peu d’eau.
Impossible de le manquer, alors ne passez pas à côté.
Le 420 en quelques chiffres :
- déplacement : 100 kg
- longueur : 4,20m
- maître beau : 1,63m
- Grand-voile : 10,25m²
- foc : 2,8m²
- spi : 9m²
Le 420 (prononcez « quat’vingt ») se pratique au CVAN en école de voile.